Classe Única do Mauá Capital Logística Fundo de Investimento Imobiliário — Responsabilidade Limitada (CNPJ 57.466.934/0001-30) — IPO em 06/01/2025
Segmento: Tijolo / Logística (galpões single-tenant Casas Bahia + Capital Brasileiro) · Cotação R$ 10,45 · P/VP 0,7545 · VP/cota R$ 13,85 · Patrimônio R$ 1,73 Bi · 288 cotistas · 4 ativos
O MCLO11 (Mauá Capital Logística FII) é um fundo imobiliário do segmento Tijolo / Logística (galpões single-tenant Casas Bahia + Capital Brasileiro). Classe Única do Mauá Capital Logística Fundo de Investimento Imobiliário — Responsabilidade Limitada (CNPJ 57.466.934/0001-30) — IPO em 06/01/2025
Fundo dono de quatro galpões logísticos comprados das próprias Casas Bahia e alugados de volta a ela por contratos longos corrigidos pela inflação, com os imóveis totalmente ocupados. Fique atento: quase toda a receita depende de um único inquilino em recuperação operacional, então a saúde do fundo acompanha a do varejista.
Esta página é a ficha do MCLO11 em 2026: o que o fundo é, no que investe, quanto cobra, quem administra e como chegou até aqui. Opinião, nota e recomendação ficam na análise; calendário e projeção de rendimento ficam em dividendos.
Gestão: Mauá Capital Real Estate (parte do grupo JiveMauá).
A Mauá Capital é uma gestora independente brasileira fundada em 2008 que consolidou-se com a Jive em 2024 formando o grupo JiveMauá — um dos maiores gestores independentes do país em ativos alternativos. O braço Real Estate (responsável pelo MCLO11) tem histórico em fundos imobiliários estruturados, principalmente FIIs de papel (MCCI11, MCRE11). MCLO11 é seu primeiro FII tijolo logístico de grande porte, com tese de aquisição oportunística de portfólio pré-existente em jan/2025.Ver a análise da gestora Mauá Capital Real Estate (parte do grupo JiveMauá) →
Portfólio de 4 galpões logísticos single-tenant comprados em 30/01/2025 em transação única (R$ 1,07 bi de aquisição + R$ 40 mi de ITBI/cartório). Reavaliados em +53% no fechamento de 2025.
| Ativo | Localização | % do PL | Ocupação |
|---|---|---|---|
| Galpão Logístico Jundiaí (Casas Bahia) | Rodovia Anhanguera, km 52+350m e Rodovia Presidente Tancredo Neves, km 58, Bairr | 100,0% | 1,0% |
| Galpão Logístico Duque de Caxias (Casas Bahia) | Av. Automóvel Clube, 7.543, Jd. Imbarie, Duque de Caxias/RJ | 100,0% | 1,0% |
| Galpão Logístico Cajamar (Capital Brasileiro) | Via de Acesso Sul Km 34, Rodovia Anhanguera, complemento Km 34+368 ao Km 35, Bai | 100,0% | 1,0% |
| Galpão Logístico Ribeirão Preto (Casas Bahia) | Av. Patriarca, nº 5355, Parque Ribeirão Preto, CEP 14031-580, Ribeirão Preto/SP | 100,0% | 1,0% |
| Alicerce Desenvolvimento Imobiliário FII | — | 1,5% | — |
HHI 0,348 — alta.
| Quebra | Participação |
|---|---|
| Por estado | Sudeste (SP) 73,2% · Sudeste (RJ) 26,0% |
| Por locatário | Casas Bahia S.A. (Grupo Casas Bahia) 78,0% · Capital Brasileiro (Setor Automobilístico) 22,0% |
| Por indexador | IPCA 100,0% |
Cota a R$ 9,73 contra VP de R$ 13,79 — desconto de 29% sobre o patrimônio reavaliado pela Colliers em dez/2025.
último fechamento R$ 10,45 · mínima histórica R$ 7,93 · máxima R$ 11,50 · valor patrimonial por cota R$ 13,85.
Volume médio diário (21 pregões) de R$ 413.401 · média de 12 meses de R$ 600.000.
Liquidez baixa — fundo restrito a Investidor Qualificado limita pool natural de compradores. Posição de R$ 100k leva ~1 dia útil para sair sem mover preço; R$ 1 mi leva ~12 dias. Volume é mais alto em janelas próximas aos dividendos.
| Período | O que aconteceu |
|---|---|
| ESTRUTURAÇÃO | Constituição do Fundo, registro CVM, oferta restrita a Investidores Qualificados. |
| IPO + AQUISIÇÃO | Início efetivo das atividades, listagem em bolsa e aquisição imediata do portfólio. |
| OPERAÇÃO ESTÁVEL | Primeiro semestre de operação com DPS crescente conforme reajustes contratuais. |
| REAVALIAÇÃO PELA COLLIERS | Laudos da Colliers registram apertam de cap rate e elevam VP em +53%. |
| FECHAMENTO COM DUAS CARAS | Resultado contábil de R$ 623 mi (95% reavaliação não-caixa) + investida na Alicerce. |
| PAGAMENTO DA PERFORMANCE FEE | Pagamento da taxa de performance e ajuste do DPS para o nível sustentável. |